Quand changer les plaquettes de frein ?
Quand changer les plaquettes de frein ? Plusieurs facteurs entrent en jeu pour la durée de plaquettes de frein. En général, il faut les changer tous les 30 000 km.
Les plaquettes de frein sont essentielles pour votre sécurité. Si elles sont usées, votre voiture freine moins bien, et le risque d’accident augmente. Il est donc crucial de savoir quand les remplacer. Dans cet article, on vous explique les signes qui doivent vous alerter, les bons réflexes à avoir, et à quel moment prévoir le changement pour éviter les mauvaises surprises.
Pourquoi faut-il changer les plaquettes de sa voiture ?
Les plaquettes de frein font partie intégrante du système de freinage et permettent de ralentir ou d’arrêter le véhicule en exerçant une pression sur le disque de frein. Elles se composent d’un support en acier et d’une garniture en matériau de friction, qui s’use progressivement à chaque freinage. Lorsque cette garniture devient trop fine, l’efficacité du freinage diminue, ce qui rend le remplacement des plaquettes indispensable pour garantir la sécurité du conducteur.
Goodassur révèle une étude de la SRA (Sécurité et réparations automobiles) datant de Janvier 2021, qui montre que depuis 2020, le coût moyen des pièces de rechange a augmenté de 8,1% et celui de la main-d’œuvre de 3,2%. Avec une garantie panne mécanique, ces dépenses peuvent être prises en charge.
Quand changer les plaquettes de frein ?
La durée de vie des plaquettes de frein varie selon plusieurs facteurs, notamment la fréquence d’utilisation du véhicule, son entretien, le style de conduite et l’état des routes. Une conduite douce, de type écoconduite, permet par exemple de limiter leur usure.
En général, il est recommandé de remplacer les plaquettes tous les 30 000 km, ou plus tôt si certains signes apparaissent : garniture inférieure à 2 mm, niveau de liquide de frein trop bas, voyant allumé au tableau de bord, bruits inhabituels ou échauffement anormal des freins.
Il est aussi essentiel de les changer à chaque remplacement des disques de frein, car des disques neufs exigent des plaquettes neuves pour fonctionner correctement.
Bon à savoir : les plaquettes avant s’usent plus vite que celles à l’arrière, car l’avant du véhicule assure la plus grande part du freinage.
Changer ses plaquettes de frein soi-même peut faire économiser de l’argent, mais c’est une opération sensible. Pour plus de sécurité, il est souvent préférable de confier cette tâche à un professionnel. Certes, le coût est plus élevé, car il inclut la main-d’œuvre, mais il existe des forfaits tout compris qui restent accessibles.
De nombreux garages ou concessionnaires proposent des formules “plaquettes + pose”, souvent disponibles en ligne. Ces offres incluent généralement :
- Le retrait des plaquettes usées ;
- La fourniture et la pose des nouvelles, à l’avant et à l’arrière ;
- Le nettoyage complet du système de freinage ;
- Le contrôle du liquide de frein ;
- Un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement ;
- Et le recyclage des anciennes plaquettes.
Un bon compromis pour gagner du temps, rouler en sécurité, et éviter les erreurs de montage.
Vous voulez économiser sur la main-d’œuvre en changeant vous-même vos plaquettes de frein ? C’est possible, mais attention : c’est une opération délicate qui touche directement à votre sécurité et à celle des autres. Ne vous lancez que si vous êtes sûr de vous.
Voici les étapes à suivre :
- Garez votre voiture sur un sol plat et serrez le frein à main ;
- Desserrez les boulons de la roue (sans la retirer) ;
- Levez le véhicule avec un cric, puis placez une chandelle pour plus de sécurité ;
- Enlevez la roue ;
- Ouvrez le bocal de liquide de frein (sous le capot) ;
- Tournez la roue vers l’extérieur ;
- Dévissez et retirez l’étrier de frein ;
- Retirez les plaquettes usées ;
- Nettoyez et graissez le support ;
- Repoussez le piston dans son logement ;
- Installez les plaquettes neuves ;
- Remettez l’étrier en place et resserrez-le ;
- Redressez les roues ;
- Replacez la roue et serrez les boulons ;
- Retirez la chandelle et reposez la voiture au sol ;
- Serrez les boulons avec une clé dynamométrique ;
- Faites la même chose de l’autre côté ;
- Fermez le bocal de liquide de frein ;
- Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour coller les plaquettes au disque ;
- Retirez le cric.
Bon à savoir : changer ses plaquettes soi-même peut sembler simple, mais cela demande de la rigueur. Si vous n’êtes pas à l’aise, faites appel à un professionnel. Une erreur peut mettre votre sécurité en jeu.
Le meilleur moyen de savoir si vos plaquettes de frein sont usées, c’est de les faire contrôler régulièrement par un garagiste.
Sur les véhicules récents, un témoin d’usure peut s’afficher sur le tableau de bord. Ce voyant est déclenché par un capteur intégré dans la garniture des plaquettes. Pour savoir si votre voiture en est équipée, consultez le manuel ou demandez à votre concessionnaire véhicules d’occasion.
En plus de ce témoin, certains signes peuvent vous alerter :
- La voiture met plus de temps à s’arrêter
- Vous entendez des bruits étranges (grincements, frottements…)
- Les freins chauffent anormalement
- La pédale devient trop dure ou trop molle
- Le véhicule dévie au moment du freinage
- Vous ressentez des vibrations ou des secousses
Dès que vous avez un doute, faites vérifier vos freins. C’est essentiel pour votre sécurité.
Bon à savoir : si vos plaquettes n’ont pas de témoin d’usure, regardez le niveau du liquide de frein. Quand les plaquettes s’usent, le niveau baisse, car le système compense le manque d’épaisseur. Si le niveau est proche du minimum, il est peut-être temps de les changer.
Le prix pour changer vos plaquettes de frein dépend de plusieurs critères : le type de véhicule, le modèle de plaquettes, et le coût de la main-d’œuvre.
En général, le tarif des plaquettes varie entre 20 et 200 €, selon la qualité et le matériau utilisé (standard, semi-métallique, céramique…).
La main-d’œuvre est facturée entre 25 et 150 € de l’heure selon le garage. Certains proposent des forfaits tout compris (pièces + pose) allant de 80 à 250 €.
Exemples de tarifs selon le type de véhicule :
- Citadine (Dacia Sandero, Citroën C3…) : autour de 100 €, pose incluse
- Routière ou véhicule haut de gamme : à partir de 230 €, parfois plus selon la complexité
- SUV ou voiture sportive : jusqu’à 400 €, surtout avec des plaquettes céramiques ou spécifiques
- Voiture électrique : coût proche des véhicules thermiques, mais certaines particularités peuvent faire grimper la facture
Frais supplémentaires possibles :
- Remplacement des capteurs de témoin d’usure
- Purge du liquide de frein
- Changement des disques plaquette de frein, si nécessaire
- Marque et modèle du véhicule
- Type de plaquettes choisies (les céramiques sont plus chères que les semi-métalliques)
- Tarif horaire du garage, selon la localisation et l’expertise
- Travaux complémentaires (comme le changement des disques pla)
Astuce : demandez plusieurs devis avant de vous décider. Les tarifs varient beaucoup d’un garage à l’autre.
Si vous avez les compétences, l’auto-réparation permet de faire des économies. En achetant les plaquettes en ligne, comptez entre 20 et 100 € selon la marque. Il faudra aussi prévoir les outils nécessaires.
Le nombre de plaquettes et de disques de frein dépend du modèle de votre voiture. Sur les anciens véhicules, on trouve souvent deux disques de frein, tandis que les modèles récents ou plus puissants en possèdent généralement quatre.
Côté plaquettes, chaque essieu (avant ou arrière) est équipé d’un jeu de quatre plaquettes, soit deux par roue. Au total, une voiture peut donc avoir quatre ou huit plaquettes de frein, selon qu’elles sont installées uniquement à l’avant ou sur les quatre roues.
- Anticipez les arrêts. Regardez loin devant et levez le pied à temps. Cela permet de freiner en douceur et d’économiser vos plaquettes.
- Utilisez le frein moteur. Rétrogradez plutôt que d’appuyer sur la pédale de frein, surtout en descente. Moins de pression sur les freins = moins d’usure.
- Évitez les coups de frein. Freiner fort et souvent chauffe le système et use plus vite plaquettes et disques.
- Conduisez souplement. Une conduite fluide prolonge la vie de vos freins.
- Faites des contrôles visuels. Un petit coup d’œil régulier peut repérer une usure anormale avant qu’il ne soit trop tard.
- Des bruits bizarres ? Une pédale molle ? Faites vérifier rapidement. Mieux vaut prévenir que payer une grosse réparation.
- Vérifiez le liquide de frein. Trop vieux ? Il perd en efficacité et fatigue le système. Changez-le selon les conseils du constructeur.
- Inspectez les plaquettes et disques. Tous les 15 000 km, un simple contrôle peut éviter les mauvaises surprises.
- Nettoyez les freins. Poussières et saletés réduisent leur efficacité.
- Attention au frein à main. Ne l’utilisez pas pour ralentir en roulant.
- En ville ? Soyez vigilant. Les freinages répétés usent plus vite. Redoublez de prudence.
Un conseil ? Faites entretenir vos freins par un professionnel de l’automobile, surtout si vous roulez souvent. Un système bien suivi, c’est plus de sécurité et des plaquettes qui durent.
