Start and Stop : une technologie pratique à découvrir sur nos véhicules d’occasion

Économique, pratique et respectueux de l’environnement, le système Start and Stop s’est imposé comme un équipement courant sur les véhicules récents, y compris ceux proposés en occasion. Ce dispositif intelligent permet de couper automatiquement le moteur à l’arrêt et de le redémarrer instantanément, dans le but de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, notamment en conduite urbaine.

Chez GRIM Occasion, nous valorisons les technologies qui améliorent le confort de conduite tout en répondant aux enjeux d’éco-mobilité. C’est pourquoi nous proposons une large sélection de véhicules d’occasion équipés du Start and Stop. Mais cette fonctionnalité soulève aussi de nombreuses questions : est-elle réellement efficace ? Peut-elle endommager le moteur ? Dans quels cas faut-il la désactiver ?

Le système Start and Stop est conçu pour optimiser la consommation de carburant en coupant automatiquement le moteur lors des arrêts brefs, puis en le redémarrant dès que le conducteur souhaite repartir. Une innovation simple en apparence, mais rendue possible grâce à une technologie bien pensée.

Le fonctionnement du Start and Stop repose sur une logique automatisée et intuitive. Lorsqu’un véhicule s’arrête (par exemple à un feu rouge ou dans un embouteillage), le moteur se met automatiquement en veille. Dès que le conducteur relâche la pédale de frein (sur un véhicule avec boîte automatique) ou appuie sur l’embrayage (sur boîte manuelle), le moteur redémarre sans délai perceptible.

Ce redémarrage rapide permet une conduite fluide, sans effort supplémentaire pour l’utilisateur. L’objectif est de limiter les phases de ralenti inutile, qui génèrent une consommation de carburant sans apporter de bénéfice au déplacement.

Pour fonctionner de manière fiable et répétée, le système Start and Stop repose sur des composants spécifiques, conçus pour supporter les cycles fréquents d’arrêt et de redémarrage. Parmi eux :

Grâce à cette combinaison d’équipements, le Start and Stop s’active uniquement lorsque toutes les conditions sont réunies, garantissant un fonctionnement sûr et optimisé.

L’un des grands atouts du Start and Stop est son intégration quasi imperceptible au quotidien. Le conducteur n’a aucune manipulation particulière à effectuer : tout est géré automatiquement par le système. Il reste cependant possible, sur la majorité des modèles, de désactiver cette fonctionnalité temporairement via un bouton dédié.

Cette souplesse d’utilisation, alliée aux bénéfices en matière d’économie de carburant et de réduction des émissions, en fait une option particulièrement intéressante pour les conducteurs urbains ou périurbains.

Le système Start and Stop, bien qu’automatique, ne se déclenche pas dans toutes les situations. Son activation dépend de plusieurs paramètres liés à l’état du véhicule, aux conditions extérieures et à la conduite. Comprendre ces conditions permet d’en tirer pleinement profit au quotidien.

Le Start and Stop est particulièrement utile en ville, là où les arrêts sont fréquents : feux rouges, passages piétons, encombrements… Dans ces situations, couper le moteur quelques secondes permet de réaliser de petites économies qui, cumulées sur l’année, deviennent significatives. C’est donc en milieu urbain ou périurbain que le système révèle tout son intérêt.

En revanche, sur autoroute ou lors de longs trajets sans arrêts fréquents, le système reste naturellement inactif puisqu’il n’y a pas d’opportunité d’arrêt prolongé. Il s’adapte donc automatiquement au contexte de conduite.

Pour que le Start and Stop se mette en route, plusieurs conditions doivent être réunies. Ces paramètres sont évalués en temps réel par les capteurs du véhicule :

Ces conditions garantissent que le moteur ne s’éteindra que si cela n’impacte ni la sécurité, ni le confort, ni le bon fonctionnement global du véhicule.

Le système peut également se désactiver temporairement dans certaines situations spécifiques. Par exemple, lors de manœuvres (créneaux, démarrages en côte) ou si le véhicule est fortement sollicité électriquement (phares, dégivrage, essuie-glaces, etc.).

Cette gestion dynamique permet d’éviter tout dysfonctionnement ou gêne pour le conducteur. En d’autres termes, le Start and Stop n’est actif que lorsqu’il est réellement utile et pertinent.

L’un des principaux arguments en faveur du Start and Stop est sa capacité à faire baisser la consommation de carburant, en particulier lors des trajets urbains. Cette fonctionnalité répond à une double exigence : réduire les dépenses liées à l’usage du véhicule, tout en limitant son impact environnemental.

C’est en circulation urbaine, avec ses nombreux arrêts et redémarrages, que le système Start and Stop montre tout son intérêt. Lorsqu’un moteur tourne à l’arrêt, il consomme du carburant inutilement. En coupant le moteur à chaque arrêt de quelques secondes ou plus, cette perte est évitée.

Les études menées sur le sujet estiment que les économies réalisées peuvent aller de 5 à 10 % en usage urbain. Cela peut représenter plusieurs dizaines de litres de carburant économisés sur une année, en fonction de la fréquence des trajets en ville.

Sur route ou autoroute, où les arrêts sont rares voire inexistants, le système est très peu sollicité. Par conséquent, la réduction de la consommation y est marginale. Cependant, pour les conducteurs qui alternent régulièrement entre trajets urbains et périurbains, le gain peut rester intéressant à long terme.

Il est important de noter que le Start and Stop ne remplace pas une conduite souple et économe, mais vient en complément pour renforcer l’efficacité globale du véhicule.

En réduisant le temps pendant lequel le moteur tourne inutilement, le Start and Stop contribue également à limiter les émissions de dioxyde de carbone (CO₂). Ce gain environnemental est particulièrement apprécié dans les zones urbaines sensibles à la pollution, où il est de plus en plus fréquent que certaines aides ou incitations soient accordées aux véhicules plus sobres.

L’achat d’un véhicule d’occasion équipé du Start and Stop peut donc s’inscrire dans une démarche responsable, en réduisant à la fois les coûts d’utilisation et l’empreinte carbone du conducteur.

Malgré ses bénéfices évidents en matière d’économie de carburant et de réduction des émissions, le système Start and Stop suscite parfois des réserves chez certains automobilistes. Ces critiques tiennent souvent à des perceptions liées au confort, à la fiabilité ou à l’entretien du véhicule. Il est donc utile d’en comprendre les raisons, et surtout de les nuancer.

L’une des critiques les plus fréquentes concerne l’usure potentielle des éléments mécaniques, notamment le démarreur et la batterie. Étant donné que le moteur s’éteint et redémarre plus souvent qu’avec un véhicule classique, certains craignent une détérioration plus rapide de ces pièces.

En réalité, les constructeurs ont anticipé ces sollicitations en intégrant des composants spécifiquement renforcés. Les démarreurs utilisés dans les véhicules équipés du Start and Stop sont conçus pour supporter plusieurs centaines de milliers de cycles. Quant aux batteries, elles sont de technologie adaptée (EFB ou AGM), plus résistantes et mieux dimensionnées pour ces usages.

Certains conducteurs évoquent une gêne lors des redémarrages, notamment une légère latence entre la pression sur la pédale et la remise en route du moteur. Si cette sensation peut exister sur d’anciens modèles ou en cas de mauvais entretien, les véhicules récents ou bien suivis offrent un redémarrage rapide et fluide, souvent imperceptible.

Il est aussi bon de rappeler que le système peut être désactivé manuellement si nécessaire, par exemple en cas de circulation très dense ou de manœuvres fréquentes.

D’autres critiques portent sur le gain en consommation, jugé peu significatif sur certains trajets. C’est effectivement le cas en conduite majoritairement routière ou autoroutière, où les arrêts sont rares. Le système est alors peu sollicité et son effet limité.

Mais en usage urbain, qui concerne une grande partie des trajets quotidiens, le gain est bien réel. C’est dans ce contexte que le Start and Stop prend tout son sens.

Chez GRIM Occasion, nous veillons à ce que chaque véhicule équipé du Start and Stop bénéficie d’un entretien rigoureux. Cela inclut la vérification de l’état de la batterie, des capteurs et du système de démarrage. Grâce à cette exigence de qualité, nos véhicules d’occasion offrent une expérience fluide et fiable, même avec cette technologie embarquée.

Le système Start and Stop est conçu pour fonctionner de manière automatique et transparente. Toutefois, certains conducteurs choisissent de le désactiver ponctuellement. Cette décision dépend souvent des préférences personnelles ou des conditions de circulation. Alors, faut-il vraiment le couper ? Voici quelques éléments pour y voir plus clair.

Dans la majorité des cas, il est recommandé de laisser le Start and Stop actif. En ville, il permet de réduire la consommation de carburant, les émissions polluantes et le bruit ambiant. Son utilisation ne demande aucun effort de la part du conducteur, et son déclenchement est encadré par des conditions strictes garantissant la sécurité et le confort.

Le désactiver systématiquement revient à se priver de ses avantages, alors même qu’il ne gêne en rien la conduite dans des conditions normales.

Il existe cependant des cas précis où désactiver temporairement le système peut s’avérer pertinent. Par exemple, lors de manœuvres répétées, en conduite très ralentie (bouchons intenses) ou sur des trajets très courts où le moteur n’a pas le temps d’atteindre sa température optimale.

Certains conducteurs préfèrent également désactiver le système par confort personnel, notamment pour éviter la sensation de coupure du moteur à chaque arrêt, même si celle-ci est de plus en plus imperceptible sur les modèles récents.

La plupart des véhicules permettent de désactiver le Start and Stop très facilement, via un bouton dédié sur la console centrale. Il s’agit d’une désactivation temporaire : à chaque nouveau démarrage du véhicule, le système se réactive automatiquement, sauf si le constructeur prévoit une mémoire de désactivation permanente.

Cette flexibilité est un atout : chacun peut adapter l’utilisation du système à ses habitudes et à son environnement de conduite.

Chez GRIM Occasion, nous conseillons de tirer parti du Start and Stop autant que possible, notamment sur les trajets urbains où son efficacité est optimale. Il ne s’agit pas d’une contrainte, mais d’un outil intelligent, qui peut être adapté à votre convenance. Et si vous ressentez une gêne ou un dysfonctionnement, un simple passage en atelier permet de vérifier son bon fonctionnement ou d’en ajuster les paramètres.

Il peut arriver que le système Start and Stop ne s’active plus comme prévu, ou semble inactif sans explication apparente. Dans la majorité des cas, ce comportement est normal et lié à des conditions de fonctionnement précises. Toutefois, il existe des solutions simples pour comprendre, réactiver ou réinitialiser le système si besoin.

Le non-fonctionnement du Start and Stop est souvent une réaction de protection du système. Il peut être temporairement désactivé automatiquement si :

Dans ces cas, il est inutile de forcer le système : une fois les conditions redevenues normales, il se réactivera seul.

Si le Start and Stop reste inactif sur une longue période, plusieurs vérifications simples peuvent être effectuées :

D’abord, redémarrer complètement le véhicule peut suffire à réinitialiser l’électronique du système. Cela permet parfois de corriger de petits bugs temporaires.

Ensuite, il est important de vérifier l’état de la batterie. Une batterie trop faible ou en fin de vie est souvent à l’origine du problème. Un passage chez un professionnel permet de tester sa capacité et de la remplacer si nécessaire.

Enfin, consulter le manuel du constructeur peut être utile : certaines marques proposent des procédures de réinitialisation spécifiques ou signalent des combinaisons de voyants utiles au diagnostic.

Sur un véhicule d’occasion, il est essentiel que le système Start and Stop soit bien entretenu. Chez GRIM Occasion, chaque véhicule est contrôlé et révisé avant sa mise en vente. Cela inclut la batterie, les capteurs, et les organes liés au système de démarrage.

En cas de doute, nos équipes peuvent effectuer un diagnostic rapide pour s’assurer que tout fonctionne correctement, ou vous accompagner si une intervention est nécessaire.